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世界非公路用机动设备排放综述

而在柴油机的排放成分中，除99.7%（75.7%的N2、10%的CO2、8%的水蒸气和6%的O2）对人类无害外，其余0.3%（0.2%的NO、0.01%的NO2、0.03%的HC、0.05%的CO、0.01%的SO2和小于0.01%的PM）都是有害物质，它是形成酸雨和破坏臭氧层的罪魁祸首。随着人类对环境的日益重视，消除柴油机的尾气污染也成了大家所关注的重大话题。因此，发达国家已将柴油机污染排放作为环境治理的重要内容之一，并制定了相应的控制排放标准。非公路用机动设备排放标准控制的正是这些有害物质。满足非公路排放的相应技术Tier 1 & 2：电子燃油喷射、高压喷油、可变喷油正时、燃烧室优化设计、涡轮增压、空对空增压中冷等Tier 3：冷却式废气再循环、先进的燃油喷射（高压共轨等）等Tier 4：催化氧化、选择性催化净化、颗粒过滤器、氮氧化物催化净化、可变截面涡轮增压器、低硫柴油等

电动车低一次充电，先充再用，电动牵引推车技术，还是用完再充？很多人都错了！

那么，电动车低一次充电，到底该如何操作呢？作为用户可以选择先用再充，将电池电量消耗至三分之一处进行充电，云南牵引推车，这个时候电池的充电效果佳，可以大程度延长电池使用寿命。此外，小编需要提醒大家，低一次骑行归来，不要立即给电动车进行充电，而应该把车停放半小时，电动牵引推车视频，再选择充电，这样更利于电池的降温，以及对电池的保护。

用户还需要注意的是，低一次充电，充电器跳绿灯后，不要立即拔下插头，可以继续充电40分钟，这样更有利于电池进入佳状态。

电动车低一次充电，不管是先充再用，还是用完再充，都不利于电池寿命的延长。而应该选择三分之一电量进行充电，这样更利于保护电池，延长电动车的使用周期。

近，有电动车用户向我反馈了这样一个问题，那就是自己的电动车不用不充放置一段时间后，再次骑行时，发现电动车电量减少很多，问我这是为什么？对于这个问题，今天来给大家详细解答一下。

其实，在生活中，有很多用户都遇到过类似的情况，其直接的原因就是电池存在自放电现象。简单来说，电动车不用不充，闲置在家，由于自放电其也会一天天自己损耗电量。一般情况下，两周会下降30%左右的电量。另外，需要注意的是，电动车不用不充放置，电池还会生成，而这直接的影响就是穿透电瓶隔膜，造成短路，间接使电池寿命下降。

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