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世界非公路用机动设备排放综述

1998年2月27日，个欧洲非公路用机动设备（NRMM）排放法规以立法形式通过，即Directive 97/68/EC。针对非公路发动机，该法规分为两个阶段：阶段（Stage I）于1999年实施；第二阶段（Stage II）于2001年-2004年执行，法规的实施因发动机功率输出大小不同而不同。

排放法规涵盖的设备有：工业用钻机、压缩机、轮式装载机、推土机、非公路用卡车、挖掘机、叉车、道路养护设备、铲雪机、机场地面支持设备、塔吊和移动式起重机。农业和林业拖拉机有同样的排放标准，但执行日期不同，可参考2000年5月22日颁布实施的Directive 2000/25/EC。法规暂不包括轮船、机车、和发电机组用发动机。

国外现行和未来的非道路车辆用柴油机排放法规

法规所覆盖的设备包括工业钻探设备、空压机组，装载机、挖掘机、叉车、路面养护机械、扫雪机、机场路面机械、汽车起重机等。农业和森林用拖拉机采用同一排放限值，但是执行时间按2000年5月22日的2000/25/EC指令，船用、铁路机车、飞机、发电机组不包括在第Ⅰ/Ⅱ阶段内。

　 2002年12月9日欧洲理事会采用的2002/88/EC指令，并对97/68/EC指令进行了修改，补充了对于19kW以下小型机的排放限值，指令也把第Ⅱ阶段排放法规扩大应用到恒转速发动机上。

　　2002年12月27日欧盟发布了对非道路车辆用发动机第Ⅲ/Ⅳ阶段排放标准的建议（COM（2002）765），并且在2003年10月为欧洲理事会所修改，第Ⅲ阶段排放标准从2006年—2012年，第Ⅳ阶段排放标准从2014年开始执行。第Ⅲ/Ⅳ阶段排放标准对第Ⅰ/Ⅱ阶段所覆盖的发动机的类型做了补充，除第Ⅰ阶段和第Ⅱ阶段所覆盖的发动机外，还包括了铁路机车，内陆船用发动机用发动机。第Ⅲ/Ⅳ阶段排放法规仅用于新的车辆和设备，已经在用的机械仍按第Ⅰ阶段和第Ⅱ阶段法规，一直到发动机被代替为止。  

不过，世事无，这种单一挡位的模式将来也要发生改变。在目前的E级方程式上，电动牵引推车批发，有些车队已经开始采用3速变速箱，以期在性能与效率之间找到平衡。而回到赛场外，在不影响性能的情况下，制造成本相对低廉的2速变速箱也将大规模运用在体型更小、动力稍弱以及价格更低的电动车上。

结语

     以上是关于电动车变速箱的一些看法，那么混合动力呢？目前，北京牵引推车，绝大多数的混动车型都拥有自动转换模式功能，电动牵引推车哪家好，但工作模式去又不尽相同。以宝马i8为例，它搭载的是一台2速变速箱，而丰田的混动车型则都搭载CVT变速箱。

随着电动车以及混动车型越来越流行、技术日趋成熟，驾驶电动车也将会变得更加简单化。相信在不久的将来，连换挡杆亦或是油门踏板这些可能都会从电动车上消失。

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